湛江JQZ滚动支座一套起订了解更多「衡水万鸿」

抗拉拔球铰支座

                                        支座选用后辅助设施应注意的问题

      (1)支座规格可根据正压力、竖向拔力、水平剪力等在规格系列表上选取，若有特殊要求可与我公司技术部联系，以便特殊设计来满足工程需要。

     (2)墩台顶面设计预埋钢板，以便于支座与下部结构连接。

     (3)支座顶、底板所承载的混疑t应按公路桥涵设计规范中局部承压的有关要求配置钢筋网。

     (4)当桥梁为跨海桥或沿海桥时，设计图上应在适当位置标注清楚，以便生产厂家选择耐腐蚀的不锈钢板以提高支座使用寿命。

    支座与上、下部结构可采用焊接、锚固连接或两种方式混合使用的方法进行连接。

球形钢支座

                                                    球形钢支座的特点及功能

1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；

2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上；

3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥 4）支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

                                                  球形钢支座主要技术性能

　　 1、支座反力（竖向承载力）分为16级：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN。大于20000kN时单独设计加工。

2、支座设计转角θ分为0.01 0.015和0.02rad。

3、支座设计位移量：顺桥向：1000～2500Kn， e=±50㎜，±100㎜；3000～10000Kn，e=±50㎜，±100㎜和±150㎜

　　 横桥向：采用DX多向活动支座，e=±20㎜设计位移量根据工程需要可进行变更。

4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：常温（-25℃～＋60℃）0.03。

球型支座

球型支座与盆式橡胶支座的区分介绍球型支座和盆式橡胶支座都是比较常见的橡胶支座类型，那么它们区分在哪里呢？首先盆式橡胶支座通过钢盆中的橡胶转动来满足梁体转角的需要，由于橡胶的转动反力矩与橡胶直径、厚度和硬度有关，所以在支座转动时，随着支座转角的变化，支座的转动反力矩相应发生变化，而且支座橡胶的厚度有一定限制，一般为橡胶直径的十分之一到十五分之一之间；球型支座则是通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要，因此只要支座克服了衬板与四氟板之间的摩擦系数，那么支座就可发生转动，转角的大小与转动例句无关，球型支座可以适应各种转角的需要，球型支座的有点介绍：

(1)球型支座通道球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀；

(2)球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系数有关，与支座转角的大小无关，因此特别适用于大转角的橡胶支座，设计转角可达0.05rad以上；

(3)球型支座各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥；

(4)球型支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。