钢结构连廊铰接支座指导安装信赖推荐 衡水万鸿固定球形支座

抗震球型钢支座

                                                              抗震球型钢支座特点

　　1、抗震球型钢支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、力等）所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安可靠。

　　2、抗震型球型钢支座要承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力的作用下，只要上、下结构本身不破坏，因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果（般来说，支座是个薄弱环节，在强大的力作用下，易发生落梁和落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度区的设防、具备能抗烈度9的能力。

　　3、抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用几种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（摇摆支座、辊轴支座），其体积和高度均大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

该支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式，支座规格分为22个等级，支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原理是水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的输入能量。在大的波动情况下，既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移，减小力的放大系数，又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度，对高烈度区尤其直下型区的工程结构有良好的抗震减振作用。

万向转动球铰支座

                                          万向转动球铰支座的主要技术性能

　　1、万向转动球铰支座可承受竖向载荷；

　　2、万向转动球铰支座具有抗竖向拉力的性能，保证竖向时上下结构不脱节；

　　3、万向转动球铰支座具有抗水平力的性能，保证水平时结构不脱落；

　　4、万向转动球铰支座可适应径向、环向的位移要求；

　　5、可适应任意方向的转角要求；

　　6、万向转动球铰支座减震支座具有良好的减震性能；

　　7、万向转动球铰支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀。

　　9、万向转动球铰支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。

1,支座竖向承载力分为300KN,500KN,1000KN,1500KN,2000KN,2500KN,3000KN,4000KN,5000KN,6000KN,7000KN,8000KN,9000KN,10000KN十四个级别；

　　2,支座的抗水平力为竖向承载力的20%；

　　3,支座抗竖向拉力：抗竖向拉力为竖向承载力的30%；

　　4,设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）

球型支座

　                                                                        球型支座的分类

　　球形支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀；球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。

       因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥,曲线桥等；支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

　　安装细则

　　1)：用本系列支座时,桥梁梁体及桥墩,台支承部位混凝土标号不得低于300级。特殊情况须征得设计单位同意。

　　2)：支座与梁体及墩,台采用预埋螺栓连接,必要时也可采用预埋钢板焊接连接,但将支座与梁体及墩台预埋钢板焊接时,要防止支座钢体过热,以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。

　　3)：支座安装标高应符合设计要求,要保证支座支承面的水平及平整,支座支承面四角高差不得大于2mm。

　　4)：支座进场后,应检查装箱清单,包括配件清单,支座产品合格证,支座安装养护细则等。

　　5)：支座安装时应注意如下事项：

　　A：支座中心线应与主梁中心线平行。

网架支座

网架钢支座的构成介绍球型支座有下支座凹版、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一块，以下简称四氟板）及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。

【网架钢支座】球冠衬板是球型支座的***，它的平面部分开有镶嵌聚四氟乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必须保证球面半径及球面度符合设计要求，通常球面度为球面四氟板直径的0.3%。球面表面镀以工作性铬层，其厚度约为80~100μm。球面的加工精度将直接影响支座的转动性能。支座的转角通过球冠衬板与球面四氟板质检的滑动来实现。球冠衬板通常可用钢板或ZG270-500制成。

【网架钢支座】平面四氟板和球面四氟板式支座的主要滑动部件，在四氟板表面用磨具压制成硅脂贮油坑，并涂以5201硅脂，以减小四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板质检的滑动能满足支座的位移需要，其工作原理与盆式橡胶支座完成一致。

上支座板用普通钢板或铸钢制成，上支座板与四氟板的接触面处，用弧焊焊上一块1Cr18Ni9Ti精轧不锈钢板，并要求不锈钢板表面平面度不大于四氟板直径的0.3%，以保证支座的摩擦系数不超过0.03.

【网架钢支座】球型支座与盆式橡胶支座的主要区别在于：盆式橡胶支座通过钢盆中橡胶的转动来满足桥梁转角的需要，由于橡胶的转动反力矩与橡胶的直径、厚度和硬度有关，因此在支座转动时，随着支座转角的变化，支座的转动反力矩相应发生变化，而且支座橡胶厚度有一定限制，一般为橡胶直径的1/10~1/15，因此盆式橡胶支座的设计转角一般为0.012~0.02rad。