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发布时间:2022-07-01 03:24:00 作者:衡水万鸿
KQGZ抗震球型钢支座
KQGZ抗震球型钢支座安装
1、球型支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员,具体商定,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。
3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的配置,其增加量依承载力分析结果确定。
5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温措施,或对边断续焊的方法,防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。
KQGZ抗震球型钢支座的养护
1、支座使用期间就定期每查一次、保养一次。2、检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。3、检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。5、旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。6、检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过4㎜时应大修。7、检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。8、特殊情况发生后(如、破坏性大风等),应及时检查上述内容。
JQZ(1)型(普通型)--设计水平承载力为支座竖向承载力的10%。
JQZ(II)型(抗震型)--设计水平承载力为支座竖向承载力的15%。
JQZ(III)型(抗震型)--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%。
8、设计转角0(rad)本系列支座的设计转角不小于±0.02rad。
注:若项目有特殊需求,本系列支座以上各技术性能参数均可进行定制设计。
单向活动型球铰钢支座
单向活动型球铰钢支座的布置
桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:
(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;
(2)支座必须能可靠的传递垂直和水力;
(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;
(4)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;
(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;
(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;
(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;
(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;
单向活动型球铰钢支座检测项目
1、抗压弹性模量:检测产品设计的弹性大小。
2、抗剪弹性模量:检测产品水平变形应力大小
3、极限抗压强度:检测产品承载力储存模量
4、抗剪粘接性能:检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷,
5、抗剪老化性能:检测产品耐老化性能,目前该标准因试验标准较低,意义不大。
6、容许转角性能:检测梁体转动过程中不出现脱空容许的转动量。
7、摩擦系数:检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力值。
钢结构支座
钢结构支座认选用时应注意的事项
1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小并注意位移量和转角对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用支座时应注意支座的类型即双向活动型、单向活动型、固定型。
3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度是为了工程减震的需要。
抗震球型钢支座特点
1、抗震球型钢支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、***。
2、抗震型球型钢支座要承受拉、压、剪,纵向力,在巨大的随机力的作用下
抗震球型钢支座技术条件
1、支座磨擦系数为0.03rad;
2、支座水平剪力大于竖向承载力的20%;
3、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%;
支座竖向承载力1000-60000KN,分为25级
抗震型球型钢支座的养护
1、检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。
2、支座使用期间就定期每查一次、保养一次。
3、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
4、检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。
5、旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。
双向抗震球铰钢支座
双向抗震球铰钢支座***生产设计基本原理
双向抗震球铰钢支座部结构受力后的运动——平面运动。其运动方程取决于荷载方程:。 剪力方程 弯矩方程 ;
转角方程上部结构的变形直接与荷载q(x)有关,也就是说与上部结构的内力有关。要求得变形计算公式,须综合考虑几何,物理和静力学三个方面来解决。
公式中:E-材料弹性模量; -曲率半径;A-截面积;I-截面惯性矩。
2、物理方面:(本构关系)荷载产生的应力与变形(应变)的关系。
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