贺州单向滑移固定钢支座成品出厂价承诺守信「多图」

单向球型支座

单向球型支座的性能试验和有限元应力分析，表明单向球型支座传力可靠、转动灵活。它既具备盆式橡胶支座承载能力大、容许支座位移大等优点，而且能更好地适应支座大转角的需要。根据研究成果,可采用下列设计参数:

四氟板的设计应力(平均应力):[σ] = 30 MPa。

支座滑动摩擦系数(5201硅脂润滑条件下):

常温-25° C ~60° Cμ=0.03;

低温-40°C~_25°Cμ=O.05;

支座转动力矩M=N.μ. R,式中μ为球面四氟摩擦系数,R为支座球面半径。

支座钢体以承压为主，可按构造尺寸确定。

支座下混凝士强度等级不低于C40。在局部承压区设置网状钢筋，并在支承垫石顶面以下1倍直径的高度范围内设置一定数量的分布钢筋，以承受混凝士劈拉应力。由于球型支座各向转动极为灵活(尤其在小荷载作用下)，因此必须设置临时定位螺栓，在工厂将上、下支座板连成整体，,并调平，以保证支座安装时的安全。

钢结构支座网架支座减振球铰支座

钢结构支座网架支座减振球铰支座/双向滑动减震球铰支座生产厂家球型支座构造特点及功能

       球型盆式支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及防尘结构等组成。本系列产品与普通盆式橡胶支座相比，其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。

　　                                               球型支座产品分类

       球型支座具有承受竖向荷载和各向转动动能，按其水平向位移特性分类为：

　　A、双向活动支座：具有多向位移性能，代号DX

　　B、单向活动支座：承受单向水平荷载，具有纵向位移性能，代号ZX

　　C、固定支座：承受各向水平荷载，各向均无位移，代号GD。球形支座结构型式

       球型支座由上支座板（含不锈钢板）、球冠衬板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防尘结构等组成。

球铰支座

       20世纪50年代末国外就开始开发研制并应用球铰支座，球铰支座在高速公路桥梁上使用，，经较长时间的运营，取得了很好的效果，以后相继都有专门厂家生产盆式支座，而且支座的设计吨位也不断增大。

        日本在1976年就有0.5-5mn盆式支座的标准设计，我国自1975年对球铰支座的各项性能进行了的研究，并设计完成了红水河铁路斜拉桥用的支座，并与1990年完成行业标准公路桥梁盆式橡胶支座（JT的制定，到1999年进行了制定，形成了新的的行业标准公路桥梁橡胶支座支座的承载力由原标准的kn，增大为1000KN,扩大了使用范围，目前，球铰支座应经广泛的应用我国公路桥梁上，并已经成为我国公路桥梁主要的支座形成之一，新的行业标准正在修订中。

　　我国公路桥梁使用的盆式支座经历了执行标准的过程，2007年开始对技术指标的标准进行了再次修订，对规格系列也要做部分修改，从我国公路桥梁盆式支座的发展来看，其转角的适应性从GPZ的转角位0.001rad发展到GPZ(II)的转角位0.02rad，承载力也从50000KN提高到60000KN，我国铁路的情况也是如此。这里为了是使用的客户有所了解，将GPZ和GPZ(II)规格系列的基本参数列出仅供参考。

球型铰支座

                                                    球型铰支座的作用

　　（1）传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；

　　（2）保证结构在活载,温度变化,混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形,以使上,下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。

                                                　球型铰支座的主要技术性能

　　可承受竖向载荷；

　　具有抗竖向拉力的性能,保证竖向时上下结构不脱节；

　　具有抗水平力的性能,保证水平时结构不脱落；

　　可适应径向,环向的位移要求；

　　可适应任意方向的转角要求；

　　减震支座具有良好的减震性能；

　　支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上,下结构的反力比较均匀；

　　支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。

　　                                              球型铰支座技术参数

　　支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；

　　支座的抗水平力为竖向承载力的20%；

　　支座抗竖向拉力：GKQZ型,GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型,GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；