广东抗拉拔盆式橡胶支座厂家供应***发货「多图」

网架抗震球型支座

网架抗震球型支座具有以下优点:

      (1)网架球型支座通过球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀;

      (2)网架球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系数有关,与支座转角的大小无关，因此特别适用于大转角的支座，设计转角可达0.05 rad以上;

      (3)网架球型支座各向转动性能一致,适用于曲线桥和宽桥;

    （4）网架球型支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶硬化或老化等对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

网架钢结构滑动球铰支座

         网架钢结构滑动球铰支座主要性能如下：支座设计承载力由原来的30000kN增加到60000kN；增加了单向活动支座的横向位移限值规定；调整了支座的转角分级；提高了对聚四氟乙烯板材的性能要求；提高了不锈钢板表面粗糙度要求，增加了严重腐蚀环境的桥梁用不锈钢板的材料要求等。

       固定铰支座、抗拉球形支座、抗震减震支座、网架钢结构双向滑动支座全部主要由上座板，下座板，球型钢衬板，位移箱体，弹性减震件，不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构，具有能抗震烈度9度的能力。

        本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件，在当今蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。

球铰支座

        球铰支座，是由滑动板与弹性体组合支承圆形盆式组合式才插入弹性体的下座板的槽内方如中间干板再用弹性体的密封，在中间钢板上面不知上座板并将花瓣的一部分突出埋入在中间钢板上的一种结构的构造。

        这类支座的活动着，是以上顶板的滑动来事项水平移动，采用密封的弹性体来完成的的转动功能，而固定的支座，则在中间钢板上部埋入互动板而直接与上丁板练成正替代，仅以密封弹性体的变形按成转动功能。 

       在底盆的橡胶板顶面插入压缩环，木事是用以组织弹性体从下底盆式的周避与中间钢板的空隙被挤出。

       20世纪50年代末国外就开始开发研制并应用球铰支座，球铰支座在高速公路桥梁上使用，，经较长时间的运营，取得了很好的效果，以后相继都有专门厂家生产盆式支座，而且支座的设计吨位也不断增大。

        日本在1976年就有0.5-5mn盆式支座的标准设计，我国自1975年对球铰支座的各项性能进行了的研究，并设计完成了红水河铁路斜拉桥用的支座，并与1990年完成行业标准公路桥梁盆式橡胶支座（JT的制定，到1999年进行了制定，形成了新的的行业标准公路桥梁橡胶支座支座的承载力由原标准的kn，增大为1000KN,扩大了使用范围，目前，球铰支座应经广泛的应用我国公路桥梁上，并已经成为我国公路桥梁主要的支座形成之一，新的行业标准正在修订中。

　　我国公路桥梁使用的盆式支座经历了执行标准的过程，2007年开始对技术指标的标准进行了再次修订，对规格系列也要做部分修改，从我国公路桥梁盆式支座的发展来看，其转角的适应性从GPZ的转角位0.001rad发展到GPZ(II)的转角位0.02rad，承载力也从50000KN提高到60000KN，我国铁路的情况也是如此。这里为了是使用的客户有所了解，将GPZ和GPZ(II)规格系列的基本参数列出仅供参考。